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技術(shù)文章

軋輥硬度檢測中的注意事項

軋輥硬度檢測中的注意事項

    對于軋輥來說，硬度是一個*廣泛采用的參數(shù)，是軋輥說要提供的*主要的性能之一，硬度作為一個質(zhì)量參數(shù)，直接與軋輥特殊的微觀組織有著密切的關(guān)系，所以圖和正確檢測出**可靠的軋輥硬度就顯得非常重要了，在長期的軋輥硬度檢測中發(fā)現(xiàn)，被檢測各類不同直徑的同種材質(zhì)的軋輥時，其表面的油污、粗糙度、疲勞加工層以及硬度儀沖擊頭方向等均會影響硬度測定結(jié)果。
    油污的影響
    在軋輥間現(xiàn)場有有無無的同一支撐輥輥身上測得的數(shù)據(jù)有明顯的差別，從數(shù)據(jù)上可得到結(jié)論，油污的存在可直接降低支撐輥的真實硬度值。
    這是由于硬度計中沖擊頭在空氣介質(zhì)和油污介質(zhì)中所受摩擦力不一樣，在油污介質(zhì)中沖擊能量損失大，從而影響了沖擊測頭的回彈速度，使測得的硬度值偏低。
    表面粗糙度的影響
    對兩次磨削后不同輥面粗糙度的同一支撐輥進行檢測數(shù)據(jù)看，兩者數(shù)據(jù)有差別，后者大于前者，可見表面粗糙度儀大，測得的硬度值較低。時代粗糙度儀可用于檢測軋輥表面粗糙度。
    疲勞加工層的影響
    當支撐輥在軋機正常工作是，壓力不斷的重復作用在輥身表面，長時間工作后會導致支撐輥輥面產(chǎn)生一層皮疲勞層，即疲勞加工硬化層。這種接觸疲勞層直接影響到了支撐輥的真實硬度值，并且，該疲勞層的不斷積累，會導致支撐輥表面的硬度值也在不斷增長。所以，一般軋鋼車間確定下機支撐輥的摩削恢復到上機前的硬度而作為參考值。

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